俄罗斯玩了一手过河拆桥不需要中国的时候又对美欧巴结起来了

俄罗斯与中国之间的关系，此前因为受到欧洲地区的全方位制裁，贸易往来上有了更多的深入合作，两国关系确实是更进一步。

当下，两国虽仍处于合作与密切交流之中，但自美国特朗普提出让普京就乌克兰问题进行和平谈判后，外界对中俄关系多有猜测，皆以为两国关系或许会受此影响而分道扬镳。

说分道扬镳有些言过其实，但毋庸置疑，自去年起，俄罗斯的确逐渐有了类似过河拆桥的倾向。

目前来看，俄罗斯并无与中国恶化关系的打算，然而在别的方面却有一些小动作。

2024年10月1日，俄罗斯总理签署法令，实施汽车报税上涨举措。俄罗斯工贸官网亦确认，汽车与专用机械报废税长期量化，公告显示将持续上涨，车辆报废税涨幅更是达70% - 85%。

到2025年1月份，每年上涨10~20个百分点，将会一直持续到2030年为止，这一项法律几乎将俄罗斯内部所有车辆，诸如乘用车、轻型卡车、重型卡车等众多类型的车辆。

而汽车报废税不断攀升，这一现象背后反映出在汽车出口方面，俄罗斯对中国依旧构筑着较大的壁垒。

在此政策下，中国车企对俄出口政策为应对和调节市场只能再度收紧。虽然双方在其他领域合作深入，但在车企科技方面，中俄仍有漫长的路要走。

而除了汽车报废税提升，俄罗斯对于中国产的家具滑轨配件同样也进行了关税增加，增加到了55.65个百分点。

此前普京发布相关税收调整令的时候，俄罗斯家具和木材加工公司协会就曾经对此表示过强烈反对，认为这一举动会削弱行业竞争力，威胁俄罗斯内部企业的生存和就业情况。

中国与俄罗斯这两年整体关系相对还算比较友好，俄罗斯和中国在贸易上也达成了很多合作，但在别的方面却有恶化趋势，这背后亦能彰显出大国博弈的激烈程度。

俄罗斯官方认为，俄罗斯现在对中国产的家具滑轨配件进行重新归类并加大税收幅度，最大的目的是为减少对于进口商品的依赖，并且推动本国制造业发展。

但综合情况去看，这一举动对中国的整体内部市场仍然造成了很大的冲击。尤其是一些出口企业，过度依赖于外部单一市场，如果出现这种提高关税的局面，遭受的风险打击都将会是致命的。

需要注意的是，欧美地区对于俄罗斯的各方制裁和封锁，并没有完全解除。然而在俄罗斯与美国决定和谈的当口，俄罗斯针对于中国开始实行的一些关税提升政策，确实也透露出一些重要信息。

大国博弈本身不存在所谓的人情关系，更多的都是基于利益之上，因此俄罗斯这一举动，与其说是过河拆桥，不如说是为了俄罗斯的各方扩张，在提前做铺垫打算。

俄罗斯并非完全不需要中国市场，相反，其在其他层面与中国保持着良好关系，这正是对中国市场有所需求的体现。

但在车企、家具行业等领域出现的这种提高关税的政策，显然是在为后续与欧美重新建立联系作新的铺垫。

对于中国内部有明显依赖情况的企业，尤其是进出口贸易企业而言，务必要尽早进行风险规划。无论是俄罗斯还是欧美国家，一旦政策调整，都也许会出现被“卡脖子”的风险。

未来世界的贸易发展的新趋势必然是呈现多边化的，但就进出口贸易、出入境企业而言，在进行风险规划时，仍应竭力避免过度依赖第三方国家。

在国际关系方面，中国与俄罗斯短期内不可能会出现关系破裂的情形，双方在其他领域的合作也仍在持续推进。

然而，其中存在的一些风险是客观事实。那些与俄罗斯进出口相关的企业，也要尽早做好规划。

中国当前整体面临的困境不可以小看：中美贸易战持续，俄罗斯又传来不利消息。对中国而言，欲突破困局，长远的打算与规划不可或缺。

［1］跨境合规丨俄罗斯10月1日起上调汽车及筑路机械设备报废税新京报